عبارة عن متنزه خطي مرتفع يبلغ طوله 1.45 ميلاً (2.33 كيلومترًا)، وطريقًا أخضر، ومسارًا للسكك الحديدية تم إنشاؤه على سكة حديد نيويورك المركزية السابقة على الجانب الغربي من مانهاتن في مدينة نيويورك.

تصميم هاي لاين بالإنجليزية (High Line) هو تعاون بين James Corner Field Operations و Diller Scofidio + Renfro و Piet Oudolf، تم إعادة تصميم الحافز المهجور على أنه «نظام حي» مستوحى من تخصصات متعددة تشمل هندسة المناظر الطبيعية والتصميم الحضاري والبيئة، منذ افتتاحه في عام 2009 ، أصبح هاي لاين رمزًا لـهندسة المناظر الطبيعية المعاصرة.

تم بناء الحديقة على جسر جنوبي مهجور من الخط الغربي للسكك الحديدية المركزية في نيويورك، كانت قد نشأت في منطقة تعليب اللحوم ، وتمتد الحديقة من شارع غانسيفورت - ثلاث كتل أسفل شارع 14 - عبر تشيلسي إلى الحافة الشمالية من ويست سايد يارد في شارع 34 بالقرب من مركز جافيتس. امتد خط الجانب الغربي سابقًا جنوبًا إلى محطة سكة حديد في شارع سبرينج، شمال شارع كانال مباشرةً، وشمالًا إلى شارع 35 في موقع مركز جافيتس. تم هدم الجزء الجنوبي من الجسر في أجزاء خلال أواخر القرن العشرين. نظرًا لانخفاض حركة السكك الحديدية على طول بقية الجسر ، وتم التخلي عنه فعليًا في عام 1980 عندما تطلب بناء مركز جافيتس هدم الجزء الشمالي من الجسر.

تم استلهام خط هاي لاين من منتزه بروميناد بلانتي الذي يبلغ طوله 4.7 كيلومتر (2.9 ميل) (ممر تصطف على جانبيه الأشجار)، وهو مشروع مماثل في باريس اكتمل في عام 1993. وبدأت إعادة توجيه السكك الحديدية إلى حديقة حضرية في عام 2006 وافتتحت على مراحل خلال عام 2009 ، 2011 ، و 2014. تم افتتاح حافز، وهو امتداد للخط العالي الذي كان مرتبطًا في الأصل بمرفق

البريد العام مورغان في الشارع العاشر و شارع ال30 ، في 4 يونيو 2019 ، بـاعتباره الجزء الأخير من الحديقة التي سيتم افتتاحها.

لقد ألهم نجاح هاي لاين المدن في جميع أنحاء الولايات المتحدة لإعادة تطوير البنية التحتية القديمة كمساحة عامة. أصبحت الحديقة نقطة جذب سياحي وحفزت التطوير العقاري في الأحياء المجاورة، مما أدى إلى زيادة قيمة العقارات وأسعارها على طول الطريق. بحلول سبتمبر 2014 ، استقبلت الحديقة ما يقرب من خمسة ملايين زائر سنويًا ، وبحلول عام 2019 ، استقبلت ثمانية ملايين زائر سنويًا.