كان هناك ذِكرٌ لجسر خشبي في هذا الموقع عام 1280. في البداية كان يُسمى الجسر القديم (Stari most) ولاحقاً سُمي بالجسر السفلي (Spodnji most)، على عكس الجسر العلوي الذي بُني في موقع جسر الإسكافيون (Cobblers' Bridge) في نفس القرن. كما سُمي بِالجسر القريب (Špital Bridge). أُعيد بناؤه من جديد بعد حريق عام 1657.

 النقش اللاتيني على الجانب العلوي من الجسر المركزي " إلى الأرشيدوق كارل فرانز من المدينة عام 1842"

في عام 1842، أُستبدل الجسر السفلي بجسر جديد من تصميم جيوفاني بيكو، المهندس المعماري الإيطالي من فيلاخ، وسماه جسر فانز، على شرف أرشيدوق فرانز كارل من النمسا. كما أصبح يُعرف باسم جسر الفرنسيسكان. كان لهذا الجسر، الذي أُفتتح في 25 سبتمبرعام 1842، قوسين وسياج معدني. حوفظ على أساسيات هذا الجسر حتى يومنا هذا، والذي يتضح

من النقش اللاتيني المكتوب عليه ".ARCHIDVCI. FRANCISCO. CAROLO. MDCCCXLII. CIVITAS" والذي يعني «إلى الأرشيدوق فرانز كارل من المدينة عام 1842».[1][2]

من أجل حماية الجسر من ازدحام حركة المرور، قام المهندس المعماري جوزي بليكنيك في عام 1929 بتمديد الجسر مع اثنين من جسور المشاة بزاوية صغيرة من كل جانب. بالتعاون مع تلميذه سيريل تافار، الذي رسم المخطط، قام بنشر الاقتراح في نفس السنة في مجلة ليوبليانسكي زفون.[3] بدأ البناء في عام 1931 واستمر حتى ربيع 1932. أُفتتح الجسر لحركة المرور في ابريل 1932.

جُدد الجسر في عام 1992. منذ عام 2007، أصبحت هذه الجسور الثلاثة جزءاً من منطقة المشاة فقط في ليوبليانا.

^ Jamšek، Eva. "Ljubljanica - večni izziv umetnikov, ustvarjalcev in pomembnih osebnosti: Tromostovje" [The Ljubljanica, the Eternal Challenge to Artists, Creators, and Important Personalities: The Triple Bridge]. BIC zgodba [BIC story] (PDF). ص. 9. مؤرشف من الأصل (PDF) في 2016-09-10. ^ Stopar، Ivan؛ Prelovšek، Damjan (1992). Walks in old Ljubljana: a guide to its culture and history. Marketing 013 ZTP. ص. 73. ^ Plečnik, Jože; Tavčar, Ciril (1929). "Frančiškansko mostovje" [Franciscan Bridges]. Ljubljanski Zvon (بالسلوفينية). Katoliško tiskovno društvo. 42 (5). قالب:COBISS. Archived from the original on 2018-10-20.