U-434
( Soviet submarine B-515 )Sovětská ponorka B-515 byla ponorka třídy Tango sovětského a ruského námořnictva. V aktivní službě zůstala až do roku 2001. V současné době kotví v Hamburku a je přístupná veřejnosti jako muzejní exponát. Ponorka je někdy označována jako U-434, což je odvozeno od čísla praporce namalovaného na plavidle.
Tato ponorka byla používána k lovu, špionáži a hlídkování. Člun obsluhovala 78členná posádka.
Ponorka U-434 pocházela z ponorkové loděnice Krasnoje Sormovo v Nižním Novgorodu a byla postavena v roce 1976 za pouhých osm měsíců. Byla zařazena do služeb sovětské Severní flotily a zůstala ve službě až do dubna 2002. Vzhledem k dlouhé době, kdy bylo plavidlo neaktivní, a rozsáhlým úpravám, které byly provedeny, když se B-515 stala muzejní lodí, byly všechny hlavní systémy, jako je motor a hydraulika byla deaktivována. Má šesticentimetrovou tloušťku gumového potahu, takže bylo těžší jej lokalizovat pomocí sonaru.
Po vyřazení z provozu jej inv...Číst dál
Sovětská ponorka B-515 byla ponorka třídy Tango sovětského a ruského námořnictva. V aktivní službě zůstala až do roku 2001. V současné době kotví v Hamburku a je přístupná veřejnosti jako muzejní exponát. Ponorka je někdy označována jako U-434, což je odvozeno od čísla praporce namalovaného na plavidle.
Tato ponorka byla používána k lovu, špionáži a hlídkování. Člun obsluhovala 78členná posádka.
Ponorka U-434 pocházela z ponorkové loděnice Krasnoje Sormovo v Nižním Novgorodu a byla postavena v roce 1976 za pouhých osm měsíců. Byla zařazena do služeb sovětské Severní flotily a zůstala ve službě až do dubna 2002. Vzhledem k dlouhé době, kdy bylo plavidlo neaktivní, a rozsáhlým úpravám, které byly provedeny, když se B-515 stala muzejní lodí, byly všechny hlavní systémy, jako je motor a hydraulika byla deaktivována. Má šesticentimetrovou tloušťku gumového potahu, takže bylo těžší jej lokalizovat pomocí sonaru.
Po vyřazení z provozu jej investoři koupili za jeden milion eur a přivezli do Hamburku. Přeprava plavidla stála další milion eur. Předpokladem pro přesun bylo, že ponorka nesměla vykonat cestu sama, ale musela být odtažena. Ruské námořnictvo ponorku před přesunem zadrželo a odstranilo mnohá technická zařízení, především zbraňové systémy a řídicí systémy, jakož i další technické vybavení podléhající pravidlům utajení. Po příjezdu do Hamburku byly na ponorce provedeny další úpravy. V trupu na přídi a zádi byly vyříznuty větší otvory, které návštěvníkům poskytly vstupní a výstupní body. Díky těmto úpravám již ponorka není schopna potápění ani samostatného provozu. Do 15. dubna 2010 byla ponorka v hamburském HafenCity. B-515 nyní leží na mělčině na rybím trhu v St. Pauli v bezprostřední blízkosti mol a slouží jako „Ponorkové muzeum Hamburk“. Během odlivu lze vidět původní vrtule spolu se střemhlavými letadly a směrovkou.
Přidat komentář