Το Trans-Alaska Pipeline System (TAPS) είναι ένα σύστημα μεταφοράς πετρελαίου που εκτείνεται στην Αλάσκα, συμπεριλαμβανομένου του αγωγού αργού πετρελαίου trans-Alaska, 11 αντλιοστάσια, αρκετές εκατοντάδες μίλια αγωγών τροφοδοσίας και τον θαλάσσιο τερματικό σταθμό Valdez. Το TAPS είναι ένα από τα μεγαλύτερα συστήματα αγωγών στον κόσμο. Ονομάζεται συνήθως αγωγός Αλάσκα, αγωγός trans-Alaska ή αγωγός Alyeska, (ή the pipeline ως που αναφέρεται στην Αλάσκα), αλλά αυτοί οι όροι ισχύουν τεχνικά μόνο για τα 800 μίλια (1.287 km) του αγωγού με διάμετρο 48 ιντσών (1,22 m) που μεταφέρει πετρέλαιο από τον κόλπο Prudhoe στο Valdez της Αλάσκας. Ο αγωγός αργού πετρελαίου είναι ιδιωτική ιδιοκτησία της Alyeska Pipeline Service Company.

Ο αγωγός κατασκευάστηκε μεταξύ 1975 και 1977, αφού η πετρελαϊκή κρίση του 1973 προκάλεσε απότομη άνοδο στις τιμές του πετρελαίου στις Ηνωμένες Πολιτείες. Αυτή η άνοδος κατέστησε οικονομικά εφικτή την εξερεύνηση του κοιτάσματος πετρελαίου Prudhoe Bay. Περιβαλλοντικές, νομικές και πολιτικές συζητήσεις ακολούθησαν την ανακάλυψη πετρελαίου στον κόλπο Prudhoe το 1968 και ο αγωγός κατασκευάστηκε μόνο αφού η πετρελαϊκή κρίση προκάλεσε την ψήφιση νομοθεσίας που αποσκοπούσε στην άρση των νομικών προκλήσεων στο έργο.

Στην κατασκευή του αγωγού, οι μηχανικοί αντιμετώπισαν ένα ευρύ φάσμα δυσκολιών, που προέρχονται κυρίως από το υπερβολικό κρύο και το δύσκολο, απομονωμένο έδαφος. Η κατασκευή του αγωγού ήταν ένα από τα πρώτα έργα μεγάλης κλίμακας που αντιμετώπισαν προβλήματα που προκαλούνται από το μόνιμο πάγο και χρειάστηκε να αναπτυχθούν ειδικές τεχνικές κατασκευής για την αντιμετώπιση του παγωμένου εδάφους. Το έργο προσέλκυσε δεκάδες χιλιάδες εργαζομένους στην Αλάσκα, προκαλώντας μια ατμόσφαιρα έκρηξης στο Valdez, το Fairbanks και το Anchorage.

Το πρώτο βαρέλι πετρελαίου ταξίδεψε μέσω του αγωγού το καλοκαίρι του 1977, με πλήρη παραγωγή μέχρι το τέλος του έτους. Έκτοτε έχουν συμβεί αρκετά αξιοσημείωτα περιστατικά διαρροής λαδιού, συμπεριλαμβανομένων εκείνων που προκλήθηκαν από δολιοφθορές, αστοχίες συντήρησης και τρύπες από σφαίρες. Από το 2015, είχε στείλει πάνω από 17 δισεκατομμύρια βαρέλια (2,7×10⁹ m³) πετρελαίου. Ο αγωγός έχει αποδειχθεί ικανός να παραδίδει περισσότερα από 2 εκατομμύρια βαρέλια πετρελαίου την ημέρα, αλλά σήμερα λειτουργεί συνήθως με ένα κλάσμα της μέγιστης χωρητικότητας. Εάν η ροή σταματούσε ή η παροχή ήταν πολύ μικρή, η γραμμή θα μπορούσε να παγώσει. Ο αγωγός θα μπορούσε να επεκταθεί και να χρησιμοποιηθεί για τη μεταφορά πετρελαίου που παράγεται από αμφιλεγόμενα προτεινόμενα έργα γεώτρησης στο κοντινό Εθνικό Καταφύγιο Άγριας Ζωής της Αρκτικής (ANWR).