High Line
हाई लाइन एक 1.45-मील लंबा (2.33 किमी) एलिवेटेड लीनियर पार्क, ग्रीनवे और रेल ट्रेल है जो न्यूयॉर्क में मैनहट्टन के पश्चिम की ओर एक पूर्व न्यूयॉर्क सेंट्रल रेलरोड स्पर पर बनाया गया है। Faridabad। हाई लाइन का डिज़ाइन जेम्स कॉर्नर फील्ड ऑपरेशंस, डिलर स्कोफिडियो + रेनफ्रो और पीट ओडॉल्फ के बीच एक सहयोग है। परित्यक्त प्रेरणा को कई विषयों से "जीवित प्रणाली" के रूप में फिर से डिजाइन किया गया है जिसमें परिदृश्य वास्तुकला, शहरी डिजाइन और पारिस्थितिकी शामिल है। हाई लाइन 4.7 किमी (2.9 मील) लंबी प्रोमेनेड प्लांटी (ट्री-लाइनेड वॉकवे) से प्रेरित थी, पेरिस में इसी तरह की एक परियोजना 1993 में पूरी हुई थी।
यह पार्क न्यूयॉर्क सेंट्रल रेलरोड की वेस्ट साइड लाइन के एक अप्रयुक्त, दक्षिणी वायडक्ट खंड पर बनाया गया है। मीटपैकिंग जिले में उत्पन्न, पार्क गणसेवोर्ट स्ट्रीट से - 14 वीं स्ट्रीट के नीचे तीन ब्लॉक - चेल्सी के माध्यम से जेविट्स सेंटर के पास 34 वीं स्ट्रीट पर वेस्ट साइड यार्ड के उत्तरी किनारे तक चलता है। वेस्ट साइड लाइन पूर्व में स्प्रिंग ...आगे पढ़ें
हाई लाइन एक 1.45-मील लंबा (2.33 किमी) एलिवेटेड लीनियर पार्क, ग्रीनवे और रेल ट्रेल है जो न्यूयॉर्क में मैनहट्टन के पश्चिम की ओर एक पूर्व न्यूयॉर्क सेंट्रल रेलरोड स्पर पर बनाया गया है। Faridabad। हाई लाइन का डिज़ाइन जेम्स कॉर्नर फील्ड ऑपरेशंस, डिलर स्कोफिडियो + रेनफ्रो और पीट ओडॉल्फ के बीच एक सहयोग है। परित्यक्त प्रेरणा को कई विषयों से "जीवित प्रणाली" के रूप में फिर से डिजाइन किया गया है जिसमें परिदृश्य वास्तुकला, शहरी डिजाइन और पारिस्थितिकी शामिल है। हाई लाइन 4.7 किमी (2.9 मील) लंबी प्रोमेनेड प्लांटी (ट्री-लाइनेड वॉकवे) से प्रेरित थी, पेरिस में इसी तरह की एक परियोजना 1993 में पूरी हुई थी।
यह पार्क न्यूयॉर्क सेंट्रल रेलरोड की वेस्ट साइड लाइन के एक अप्रयुक्त, दक्षिणी वायडक्ट खंड पर बनाया गया है। मीटपैकिंग जिले में उत्पन्न, पार्क गणसेवोर्ट स्ट्रीट से - 14 वीं स्ट्रीट के नीचे तीन ब्लॉक - चेल्सी के माध्यम से जेविट्स सेंटर के पास 34 वीं स्ट्रीट पर वेस्ट साइड यार्ड के उत्तरी किनारे तक चलता है। वेस्ट साइड लाइन पूर्व में स्प्रिंग स्ट्रीट पर एक रेल टर्मिनल तक, कैनाल स्ट्रीट के उत्तर में, और जेविट्स सेंटर की साइट पर उत्तर से 35 वीं स्ट्रीट तक फैली हुई थी। शेष पुल के साथ रेल यातायात में गिरावट के कारण, 1 9 80 में इसे प्रभावी ढंग से छोड़ दिया गया था जब जाविट्स सेंटर के निर्माण के लिए वायडक्ट के उत्तरी भाग को ध्वस्त करने की आवश्यकता थी। 20 वीं शताब्दी के अंत में वायडक्ट के दक्षिणी भाग को खंडों में ध्वस्त कर दिया गया था। रेलवे को एक शहरी पार्क में पुनर्व्यवस्थित करना 2006 में शुरू हुआ और 2009, 2011 और 2014 के दौरान चरणों में खोला गया। द स्पर, हाई लाइन का एक विस्तार जो मूल रूप से दसवीं एवेन्यू और 30 वीं स्ट्रीट पर मॉर्गन जनरल मेल सुविधा से जुड़ा था, जून को खोला गया। 4, 2019, खोलने के लिए पार्क के अंतिम भाग के रूप में।
जून 2009 में खुलने के बाद से, हाई लाइन अमेरिकी समकालीन परिदृश्य वास्तुकला का प्रतीक बन गया है। हाई लाइन की सफलता ने संयुक्त राज्य भर के शहरों को सार्वजनिक स्थान के रूप में अप्रचलित बुनियादी ढांचे के पुनर्विकास के लिए प्रेरित किया है। पार्क एक पर्यटक आकर्षण बन गया और आस-पास के इलाकों में अचल संपत्ति के विकास को बढ़ावा दिया, मार्ग के साथ अचल संपत्ति मूल्यों और कीमतों में वृद्धि हुई। सितंबर 2014 तक, पार्क में सालाना लगभग पांच मिलियन आगंतुक थे, और 2019 तक, इसमें प्रति वर्ष आठ मिलियन आगंतुक थे।
नई टिप्पणी जोड़ें