Telefèric de l'Estany Gento
जेंटो लेक केबल कार का निर्माण 1981 में कंपनी Forces Elèctriques de Catalunya, S.A द्वारा किया गया था। (एफईसीएसए) झील तक पुरानी पहुंच प्रणाली को बदलने के लिए (दो फनिक्युलर और एक संकीर्ण गेज रेलवे - कैरिलेट-) और नए सालेंटे रिवर्सिबल हाइड्रोइलेक्ट्रिक प्लांट- जेंटो तालाब के निर्माण के दौरान कर्मियों और सामग्रियों के परिवहन की सुविधा के लिए केबल कार एक मिश्रित सेवा (यात्री और सामान) करती है और यूरोप में सबसे बड़ी परिवहन क्षमता में से एक है, क्योंकि यह 25,000 किलोग्राम कार्गो तक ले जा सकती है और संयंत्र के काम के दौरान पूरे भार के साथ एक कंक्रीट ट्रक लेक गेंटो (2,143 मीटर) और आसपास की झीलों के सुंदर परिदृश्य ने आगंतुकों की बढ़ती संख्या को जन्म दिया, जिसने निर्धारित किया कि 1991 से मालिक कंपनी ने गर्मियों के महीनों के दौरान इस केबल कार को जनता के लिए खोलने का फैसला किया।
जेंटो लेक केबल कार एक अनूठी सुविधा है। खासकर इसके आकार और इस तथ्य के मामले में कि वहां केवल एक ही वाहन चल रहा है। कुल मिलाकर 5 केबल हैं: उठाने के लिए दो (जिस पर टोकरी स्लाइड करती है), एक कर्षण के लिए (जो केबिन ...आगे पढ़ें
जेंटो लेक केबल कार का निर्माण 1981 में कंपनी Forces Elèctriques de Catalunya, S.A द्वारा किया गया था। (एफईसीएसए) झील तक पुरानी पहुंच प्रणाली को बदलने के लिए (दो फनिक्युलर और एक संकीर्ण गेज रेलवे - कैरिलेट-) और नए सालेंटे रिवर्सिबल हाइड्रोइलेक्ट्रिक प्लांट- जेंटो तालाब के निर्माण के दौरान कर्मियों और सामग्रियों के परिवहन की सुविधा के लिए केबल कार एक मिश्रित सेवा (यात्री और सामान) करती है और यूरोप में सबसे बड़ी परिवहन क्षमता में से एक है, क्योंकि यह 25,000 किलोग्राम कार्गो तक ले जा सकती है और संयंत्र के काम के दौरान पूरे भार के साथ एक कंक्रीट ट्रक लेक गेंटो (2,143 मीटर) और आसपास की झीलों के सुंदर परिदृश्य ने आगंतुकों की बढ़ती संख्या को जन्म दिया, जिसने निर्धारित किया कि 1991 से मालिक कंपनी ने गर्मियों के महीनों के दौरान इस केबल कार को जनता के लिए खोलने का फैसला किया।
जेंटो लेक केबल कार एक अनूठी सुविधा है। खासकर इसके आकार और इस तथ्य के मामले में कि वहां केवल एक ही वाहन चल रहा है। कुल मिलाकर 5 केबल हैं: उठाने के लिए दो (जिस पर टोकरी स्लाइड करती है), एक कर्षण के लिए (जो केबिन को खींचती है), एक ही ट्रैक्शन केबल लेकिन वापसी (बिना वाहन खींचने के) और अंत में एक सहायक केबल। ऊपरी स्टेशन पर हम देख सकते हैं कि कर्षण केबल उन्हें निरंतरता देने के लिए पुली की एक श्रृंखला का अनुसरण करते हैं। इसके अलावा टेंशनर भी होते हैं, जो चट्टान से बंधे होते हैं।
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