Port-Revel
( Port Revel )A Port Revel Hajókezelési Képzési Központ egy francia tengeri révkalauz iskola, amely pilótákat, parancsnokokat és tiszteket képez nagy hajókon, például szupertankereken, konténerhajókon, LNG-szállító hajókon és tengerjáró hajókon. A létesítmény 1:25-ös méretarányú emberes modelleket használ egy mesterséges tavon, amelyet úgy terveztek, hogy szimulálja a természetes körülményeket, beleértve a kikötőket, csatornákat és nyílt tengereket. Ez volt az első ilyen létesítmény a világon. A központot 1967-ben hozta létre a franciaországi Grenoble közelében a Laboratoire Dauphinois d'Hydraulique (ma Artelia).
A tanfolyamokat egykori tengeri pilóták tartják. 1967 óta a Központ több mint 6500 tengeri pilótát, kapitányt és tisztet képez ki a világ minden tájáról. A Központ hallgatóinak 90%-át francia, európai, ausztrál, brazil és észak-amerikai pilóták teszik ki.
A Nemzetközi Tengerészeti Szervezet most a 2005. decemberi A 960 (23) határozat értelmében a pilótamodell-kiképzé...Tovább
A Port Revel Hajókezelési Képzési Központ egy francia tengeri révkalauz iskola, amely pilótákat, parancsnokokat és tiszteket képez nagy hajókon, például szupertankereken, konténerhajókon, LNG-szállító hajókon és tengerjáró hajókon. A létesítmény 1:25-ös méretarányú emberes modelleket használ egy mesterséges tavon, amelyet úgy terveztek, hogy szimulálja a természetes körülményeket, beleértve a kikötőket, csatornákat és nyílt tengereket. Ez volt az első ilyen létesítmény a világon. A központot 1967-ben hozta létre a franciaországi Grenoble közelében a Laboratoire Dauphinois d'Hydraulique (ma Artelia).
A tanfolyamokat egykori tengeri pilóták tartják. 1967 óta a Központ több mint 6500 tengeri pilótát, kapitányt és tisztet képez ki a világ minden tájáról. A Központ hallgatóinak 90%-át francia, európai, ausztrál, brazil és észak-amerikai pilóták teszik ki.
A Nemzetközi Tengerészeti Szervezet most a 2005. decemberi A 960 (23) határozat értelmében a pilótamodell-kiképzési rendszert ajánlja.
A létesítményről John McPhee írt egy 1998. októberi cikkében a The Atlantic Monthly számára, amelyet később a Uncommon Carriers című könyvének második fejezeteként újra kiadtak. (2006).
Új hozzászólás