紀元前2500年頃、近郊に「ティース」という漁村が有った。

紀元前4世紀にはアレクサンドロス3世の遠征によって占領された。

歴史家のビールーニーによると、ティスはインドの沿岸部との貿易を行っていた[1][2]。

1188年、アフダルッディーン・アブー・ハーミド・ケルマーニー（英語版）は著書の中で、ティスの商業と貿易について述べた。

1507年、ポルトガル王国の征服者であるアフォンソ・デ・アルブケルケがオマーン湾に侵入し、ティスとチャーバハールを占領した。

1621年、ポルトガル王国が撤退した。

1970年頃、パフラヴィー朝第2代皇帝のモハンマド・レザー・パフラヴィーが、チャーバハールに大規模な港を建設すると宣言した。 イランをインド洋の支配者とするために、近代的な海軍・空軍基地が建設された。 この計画は外国からの投資を多く呼び込み、特にアメリカ合衆国が目立った。

1979年にイラン革命が起こると、外国企業は計画から撤退し、建設聖戦（英語版）大臣に繋がりを持つ国営企業が引き継いだ。

1980年にイラン・イラク戦争が始まると、ホルムズ海峡の治安が悪化し、ペルシャ湾に船が入りにくくなった。 そのため、海峡の外(東)に位置し、同国最東端のチャーバハールの物流・戦略的重要性が増した。

1980年代に、政府は新たに「東軸開発計画」を発表し、チャーバハールを東部の成長の中心にしようと考えた。

1992年、チャーバハール自由貿易産業地区（英語版）が設置された。

2014年、インドはイランへの経済制裁として、チャーバハール港への8500万$の援助を凍結した。

2016年、核合意を受けてイランに対する制裁が解除されると、インドは援助を5億$に増額した[3]。インドの援助の理由は中国が援助するパキスタンのグワーダル港への対抗にあるとされるが、イランは中国とパキスタンにも投資を呼びかけ[4]、チャーバハール港とグワーダル港を結ぶ提案を行っており[5]、2019年12月には中国とロシアの艦艇がチャーバハール港に寄港してオマーン湾でイランと3カ国で合同軍事演習を行った[6]。