The Via Giulia គឺជាផ្លូវនៃសារៈសំខាន់ផ្នែកប្រវត្តិសាស្ត្រ និងស្ថាបត្យកម្មក្នុងទីក្រុងរ៉ូម ប្រទេសអ៊ីតាលី ដែលរត់តាមបណ្តោយច្រាំងខាងឆ្វេង (ខាងកើត) នៃ Tiber ពី Piazza San Vincenzo Pallotti នៅជិត Ponte Sisto ទៅ Piazza dell'Oro។ វាមានប្រវែងប្រហែល 1 គីឡូម៉ែត្រ ហើយភ្ជាប់ Regola និង Ponte Rioni។

ការរចនាផ្លូវនេះត្រូវបានប្រគល់ជូននៅឆ្នាំ 1508 ទៅ Donato Bramante ដោយ Pope Julius II (r. 1503–1513) នៃគ្រួសារ della Rovere ដ៏មានឥទ្ធិពល និងជាគម្រោងផែនការទីក្រុងដ៏សំខាន់ដំបូងគេនៅក្នុង papal Rome កំឡុងសម័យក្រុមហ៊ុន Renaissance។

ផ្លូវu200bនេះu200bត្រូវu200bបានu200bគេu200bដាក់u200bឈ្មោះu200bតាមu200bអ្នកu200bឧបត្ថម្ភu200bរបស់u200bខ្លួន ក៏u200bត្រូវu200bបានu200bគេu200bហៅu200bផងដែរថា Via Magistralis (ភ្លឺ . "ផ្លូវមេ") ដោយសារតែសារៈសំខាន់របស់វា និង Via Recta (ភ្លឺ "ផ្លូវត្រង់") ដោយសារតែ នៃប្លង់របស់វា។

គម្រោងនេះមានគោលបំណងបី៖ ការបង្កើតផ្លូវធំមួយដែលបានបញ្ចូលក្នុងប្រព័ន្ធថ្មីនៃផ្លូវដែលដាក់លើផ្លូវធំនៃផ្លូវនៃទីក្រុងរ៉ូមមជ្ឈិមសម័យ។ ការសាងសង់ផ្លូវធំមួយដែលហ៊ុំព័ទ្ធដោយអគារដ៏ប្រណីត ដើម្បីថ្លែងទីបន្ទាល់ចំពោះភាពអស្ចារ្យជាថ្មីនៃព្រះវិហារកាតូលិក។ ហើយទីបំផុត មូលដ្ឋានគ្រឹះនៃមជ្ឈមណ្ឌលរដ្ឋបាល និងធនាគារថ្មីមួយនៅជិតបុរីវ៉ាទីកង់ ដែលជាកន្លែងអង្គុយរបស់សម្តេចប៉ាប និងឆ្ងាយពីកណ្តាលទីក្រុងបែបប្រពៃណីនៅលើភ្នំ Capitoline ដែលគ្របដណ្តប់ដោយគ្រួសារ baronial រ៉ូម៉ាំងដែលប្រឆាំងនឹងបុព្វជិត។

ទោះបីជាមានការរំខាននៃគម្រោងដោយសារតែ pax romana នៃឆ្នាំ 1511 និងការសោយទីវង្គត់របស់សម្តេចប៉ាបពីរឆ្នាំក្រោយមក ផ្លូវថ្មីភ្លាមៗបានក្លាយជាមជ្ឈមណ្ឌលសំខាន់មួយនៃក្រុមហ៊ុន Renaissance នៅទីក្រុងរ៉ូម។ វិមាន និងព្រះវិហារជាច្រើនត្រូវបានសាងសង់ឡើងដោយស្ថាបត្យករដ៏សំខាន់បំផុតនៅសម័យនោះ ដូចជា Raffaello Sanzio និង Antonio da Sangallo the Younger ដែលជារឿយៗជ្រើសរើសផ្លាស់ទីទៅតាមផ្លូវ។ គ្រួសារអភិជនជាច្រើនបានចូលរួមជាមួយពួកគេ ខណៈពេលដែលប្រជាជាតិអឺរ៉ុប និងរដ្ឋទីក្រុងអ៊ីតាលីបានជ្រើសរើសសាងសង់ព្រះវិហាររបស់ពួកគេនៅតាមផ្លូវ ឬនៅតំបន់ជុំវិញភ្លាមៗ។

នៅសម័យភូមិដ៏ចម្លែក សកម្មភាពសាងសង់ដែលដឹកនាំដោយស្ថាបត្យករសំខាន់ៗនាសម័យនោះ ដូចជា Francesco Borromini, Carlo Maderno និង Giacomo della Porta បានបន្តមិនឈប់ឈរ ខណៈពេលដែលផ្លូវដែលជាទីតាំងសំណព្វរបស់ពួកអភិជនរ៉ូម៉ាំង។ បានក្លាយជាល្ខោននៃការប្រកួត ពិធីជប់លៀង និងក្បួនដង្ហែក្បួន។ ក្នុងអំឡុងពេលនេះសម្តេចប៉ាប និងអ្នកឧបត្ថម្ភឯកជនបានបន្តថែរក្សាផ្លូវដោយបង្កើតស្ថាប័នសប្បុរសធម៌ និងផ្តល់ទឹកស្អាតដល់តំបន់នោះ។

ចាប់ពីពាក់កណ្តាលសតវត្សទី 18 ការផ្លាស់ប្តូរកណ្តាលទីក្រុងឆ្ពោះទៅរកវាលទំនាប Campo Marzio បណ្តាលឱ្យមានការបញ្ឈប់សកម្មភាពសាងសង់ និងការបោះបង់ចោលផ្លូវដោយពួកអភិជន។ ប្រជាជនសិប្បករដែលមានសិក្ខាសាលារបស់ខ្លួនបានជំនួសកន្លែងទាំងនេះ ហើយ Via Giulia បានយកទិដ្ឋភាពទោល និងដ៏ឧឡារិកដែលនឹងកំណត់លក្ខណៈរបស់វាអស់រយៈពេលពីរសតវត្សមកហើយ។ ក្នុងអំឡុងសម័យហ្វាស៊ីស គម្រោងសាងសង់មួយចំនួនបានបំបែកការរួបរួមនៃផ្លូវនៅក្នុងផ្នែកកណ្តាលរបស់ខ្លួន ហើយការខូចខាតមិនទាន់ត្រូវបានជួសជុលនៅឡើយទេ។ ទោះបីជាបែបនេះក៏ដោយ Via Giulia នៅតែជាផ្លូវដែលមានជាងគេបំផុតមួយរបស់ទីក្រុងរ៉ូមក្នុងផ្នែកសិល្បៈ និងប្រវត្តិសាស្ត្រ ហើយបន្ទាប់ពីការធ្លាក់ចុះពីរសតវត្សមកហើយ ចាប់ពីទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1950 មក ភាពល្បីល្បាញរបស់ផ្លូវត្រូវបានបន្តទៅជាទីតាំងដ៏មានកិត្យានុភាពបំផុតរបស់ទីក្រុង។