Sultan Abdul Halim Muadzam Shah Bridge
술탄 압둘 할림 무아잠 샤 다리 또는 페낭 두 번째 다리< /b>(말레이어: Jambatan Sultan Abdul Halim Muadzam Shah 또는 Jambatan Kedua Pulau Pinang;)는 말레이시아 페낭에 있는 이중 차도 유료 다리입니다. 말레이시아 반도의 Seberang Perai에 있는 Bandar Cassia(Batu Kawan)와 페낭 섬의 Batu Maung을 연결합니다. 첫 번째 페낭 다리에 이어 섬과 본토를 연결하는 두 번째 다리입니다.
다리의 총 길이는 24km(15마일)이고 물 위의 길이는 16.9km(10.5마일)로 말레이시아에서 가장 길고 동남아시아에서 두 번째로 긴 다리입니다. 두 번째 교량의 주계약자인 China Harbour Engineering Co Ltd(CHEC)는 2007년 11월에 두 번째 Penang 교량에 대한 작업을 시작하여 2011년에 프로젝트를 완료할 예정이었으나 완공 날짜가 2012년 5월로 연기되었으며 나중에 2014년 2월.
원래에는 경로 코드가 부여되었지만 나중에 세나이-데사루 고속도로로 변경되어 사용되었습니다. 건설은 2008년 11월에 시작되었습니다. 건설 비용을 줄이기 위해 설계가 최초의 사장교인 Penang Bridge와 유사하도록 수정되었습니다. 이 다리는 중국과 말레이시아 간의 경제 관계를 지속하고 유지하기 위해 중화 인민 공화국의 대규모 대출로 건설되었습니다. 다리는 2014년 3월 1일 20:30 MST에 공식적으로 개통되었으며 14대 Yang di-Pertuan Agong, Kedah의 Tuanku Abdul Halim Muadzam Shah의 이름을 따서 명명되었으며 경로 번호 E...더 보기
술탄 압둘 할림 무아잠 샤 다리 또는 페낭 두 번째 다리< /b>(말레이어: Jambatan Sultan Abdul Halim Muadzam Shah 또는 Jambatan Kedua Pulau Pinang;)는 말레이시아 페낭에 있는 이중 차도 유료 다리입니다. 말레이시아 반도의 Seberang Perai에 있는 Bandar Cassia(Batu Kawan)와 페낭 섬의 Batu Maung을 연결합니다. 첫 번째 페낭 다리에 이어 섬과 본토를 연결하는 두 번째 다리입니다.
다리의 총 길이는 24km(15마일)이고 물 위의 길이는 16.9km(10.5마일)로 말레이시아에서 가장 길고 동남아시아에서 두 번째로 긴 다리입니다. 두 번째 교량의 주계약자인 China Harbour Engineering Co Ltd(CHEC)는 2007년 11월에 두 번째 Penang 교량에 대한 작업을 시작하여 2011년에 프로젝트를 완료할 예정이었으나 완공 날짜가 2012년 5월로 연기되었으며 나중에 2014년 2월.
원래에는 경로 코드가 부여되었지만 나중에 세나이-데사루 고속도로로 변경되어 사용되었습니다. 건설은 2008년 11월에 시작되었습니다. 건설 비용을 줄이기 위해 설계가 최초의 사장교인 Penang Bridge와 유사하도록 수정되었습니다. 이 다리는 중국과 말레이시아 간의 경제 관계를 지속하고 유지하기 위해 중화 인민 공화국의 대규모 대출로 건설되었습니다. 다리는 2014년 3월 1일 20:30 MST에 공식적으로 개통되었으며 14대 Yang di-Pertuan Agong, Kedah의 Tuanku Abdul Halim Muadzam Shah의 이름을 따서 명명되었으며 경로 번호 E28이 할당되었습니다.
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