Camino Real de Cruces^{[1]u200b[2]u200b<[3]u200b[< /span>4]u200b(wekî Camino de Cruces jî tê zanîn [5]u200b[6]u200b<[7]u200b) yek ji wan bû. riyên dîrokî yên Isthmus of Panama ku di dema kolonyalîzmê de Deryaya Karibik bi Okyanûsa Pasîfîk ve girêdide. Li dora 1530 hatî çêkirin,<[8]u200b bi Camino Real re bû. de Portobelo û Camino de Gorgona ya herî dawî,<[9]u200b li ser tenê rêyên ku ji okyanûsê derbasî okyanûsê bibin, berî avakirina rêya hesinî ya transîstmî.<[10 ]u200b}

Rêya Camino Real de Cruces pirmodal bû, ^{<[11] < /sup>u200bJi bajarê Panamayê derketin, ew bi bejahî, bi peyatî an jî li ser milan diçûn bajarê Venta de Cruces, li qiraxa Çemê Chagres. Rêwî şeş lîg bû (nêzîkî şeş saetan bi peyatî). <[12]u200bJi bajarê Cruces, rêwî û bazirgan li pey wî rêwîtiya bi qeyikê, li dû riya çemê Chagres, ber bi devê wê li Fort San Lorenzo, li Chagres,[8 ]u200b û paşê bi deryayê berbi Portobelo. Ew ji seyrûsefera ku Camino Real de Portobelo hebû, bû rêyek vegerê ya alternatîf.<[8]< / span>u200b}

Rê ji keviran hatibû çêkirin, bi firehiya wê heşt metre (du qat ji firehiya Camino Real de Portobelo, ku hema bêje kevirên wê tune bûn) û bi kevirên sereke yên mezintir li kêlekê.^<[8]u200b

Piştî talankirin û wêrankirina Panamaya Kevin, di sala 1671 de, bi destê korsanên Îngîlîzî, û dûv re ji nû ve avakirina bajêr li San Felipe (Bajarê Kevin a niha), eksê rêyên qral jî guherî. , ber bi cîhê nû, ^<[13]u200b û di rewşa Camino de Real de Cruces, riya kevin ber bi bajarê kevin ê Limarrete ve hate domandin (ku di navbera kolana Madden a niha û çemê Caimitillo de ye) û ji wir rêwîtiyek nû hate şopandin û di riya San Felipe de hate çêkirin.^<[14]u200b^[15]u200b^{<[16]< /span>}u200b^{[çavkanî pêwîst e]}

Ev beşa nû ya Camino Real de Cruces ya herî baş tê zanîn, ji ber ku yek ku Ew heta sedsala 19-an hate bikar anîn Di şikefteke nîvveşartî ya daristanê de, beşek baş ji bermayiyên riya orîjînal jî hene, ku ji Limarrete ber bi Panamaya Kevin ve diçû.^{[çavkanî pêwîst e]}

Digel êrîşên korsan ên domdar û dûv re wêrankirina Portobelo di 1739 de, karanîna rêyên transisthmî li Panama ket qonaxek kêmbûnê, û bi avakirina Rêhesinê ya Panamayê di 1855 de, Camino Real de Cruces ew nîv-berdayî bû.^[17]u200b

Bi derbasbûna demê re, hem nebatên daristanê, hem jî pêşkeftina bajarî û spekulasyona sîteya rast (li deverên nêzî Bajarê Panamayê) kirine ku beşek ji asfaltkirina seretayî ya Camino winda bibe, lewra ku niha ew tenê ye. mimkun e ku meriv li deverên hundurîn ên Parka Neteweyî ya Camino de Cruces û Parka Neteweyî ya Soberanía, û hem jî li taxa Clayton û derdora wê, perçeyên ji kevirê gotinê bibînin. cite_ref-Prensa_8 -4" class="separate reference">[8]u200b ^<[10]u200b

Îro, beşa riya bejahiyê, navbera Venta de Cruces û Bajarê Kevin ê Panamayê (nêzîkî 36 kîlometre), yek ji rêyên meşînê yên herî têkildar e li Panama, ku destûrê dide te ku hûn di nav jîngehek bi piranî daristanan de, û dûrek kurt ji paytextê bigerin, heman rêwîtiya ku bi hezaran meşvan bi sedsalan şopand. Ev rê baş tê nasîn û qismî bi nîşankerên porteqalî hatiye nîşankirin; û dikare li ser piyan, di du an sê qonaxan de were lêkolîn kirin:^{[çavkanî pêwîst e]}

- Qonaxa 1 - Ji Venta de Cruces ber bi xaçerêya Madden Avenue (10,82 km.)

- Qonaxa 2 - Ji xaçerêya bi Avenida Madden re heya xaçerêya bi Vía Centenario (10,67 km.)^<[18]u200b

- Qonaxa 3 - Ji xaçerêya bi Vía Centenario heta Puerta de Tierra (Mala niha ya Şaredariyê), li Casco Viejo ya Bajarê Panama (14 km.). (Ev beş bi giranî bajarî ye, digel hin rêveçûnên bi zorê di nav civatên dergehî re, û aniha sektorek di bin avakirinê de derbas dibe, ji ber avakirina Bajarê Tenduristiyê).