Outeniqua Choo Tjoe dawîn trêna hilma rêwiyan a ku bi domdarî dihat xebitandin li Afrîkayê bû, di Tebaxa 2006-an de kar bi dawî bû. Xeta ku tê de xebitî bajaran girêdide George û Knysna li Kepê Rojavayî, Afrîkaya Başûr, û di sala 1928-an de qediya. Riya sehneyî 67 kîlometre (42 mi) ji George 3 demjimêran girt, li dû berava qerase ya Rêya Baxçeyê, û di Bay Victoria, Çolê re derbas bû. , Goukamma, û Sedgefield berî ku pirek li ser Gola Knysna derbas bibin û li qereqola Knysna bi dawî bibin.

Xet û karûbarê hilmê di sala 1992-an de wekî rêyek hesinî ya fermî hate ragihandin. Destpêkê her sal nêzî 40,000 rêwiyan hildigirt, trênê di destpêka salên 2000-an de her sal 115,000 rêwî hildigirt. 70% ji rêwiyan tûrîstên biyanî bûn.

Trên bi gelemperî ji hêla lokomotîfên buharê yên SAR Class 19D ve, ji rêzikên 4-8-2 yên çerxa 4-8-2 bi îhaleyên "torpîl" ên mîna Vanderbilt dihatin kişandin, her çend car caran motorên buharê yên SAR Class 24 jî dihatin bikar anîn. Dema ku şert û mercên zuwa di havînê de rîska şewata daristanê zêde kir, li şûna wê lokomotîfên mazotê (SAR Class 32s) hatin bikar anîn.

Di Tebaxa 2006an de xet ji ber lehiyeke giran zerar dît, û xizmetên trênê hatin rawestandin. Di Mijdara 2006-an de Outeniqua Choo Tjoe bi demkî hate veguheztin da ku di navbera George û Mossel Bay de bimeşîne (bi rawestgeha li Hartenbos). Ev xizmet di 17 Îlon, 2010 de hate rawestandin.

Di 2007 de, xwediyên trênê, Transnet Limited, daxuyand ku trên wekî beşek ji karsaziya wê ya bingehîn nayê hesibandin, û pêvajoyek îhaleyê da destpêkirin ku ji holê rabike ji xwediyê/operatorê nû re perwerde bikin. Di Tebaxa 2010-an de, Transnet ragihand ku wan operatorek nedîtiye, û trên dê xebata xwe rawestîne. MECê ya Aborî, Pêşkeftina Aborî û Tûrîzmê ya parêzgeha Cape Rojavayî, Alan Winde, got ku ew bi biryar e ku vê sermayeya tûrîzmê ya mîrasê bixebitîne.

Di Gulana 2018an de ew di Kovara Brîtanî "Heritage Railway" de hate eşkere kirin. ku dema ku nîqaş berdewam di navbera Transnet û pargîdaniyek taybet a bi navê "Klasîk Rail" de hebû, ti peymanek ji bo franchisekirina xetê û ji nû ve vekirina wê ji bo seyrûsefera geştyarî re nema.

Di Kanûna Pêşîn, 2021 de, Transnet Freight Rail ji bo rêvebirin û xebitandina xetê Daxwazek Pêşniyar derxist. Ev îhale di Nîsana, 2022-an de qediya. Di îlona, u200bu200b2022-an de, Classic Rail ragihand ku ew yek ji du teklîfkaran e ku ji bo tayînkirinê di pêşbaziyê de ne.