La Polvorilla Viaduct navê rêgezên herî naskirî ye ku Tren a las Nubes li ser şaxa C-14 ya Rêhesinê General Belgrano ya tora trenê ya Arjantînî digere. Ew li 24°12′9,6″S ye. span >66°24′52,6″W, li parêzgeha Salta, bi qasî pênc kîlometran li rojhilatê bajarê Chorrillos. Deh kîlometreyan li bakur-rojavayê San Antonio de los Cobres e, piçekî piştî ku bi rêgezek ku jê re jê re tê gotin Sierra de los Pastos Grandes jê re tê gotin Cordillera Rojhilatî derbas dike.

Pira avahiyeke ji tîrêjên pola ye 223,5 metre dirêj e, bilindahiya herî zêde 63 metre ji erdê (bi bilindahiya Obelisk ya Buenos Airesê ye) û giraniya wê 1,590 ton e, li ser perçeyek erdê. li ser asta deryayê 4200 metre bilind e (13779 ling) — bi vî rengî yek ji herî bilindtirîn pir û beşên trênê yên cîhanê pêk tîne^{[1 ]}u200b li ser asta deryayê—. Ji destpêka vekirina wê ve ew wekî xebatek endezyariyê ya abîdeyê hate hesibandin, ku bû cîhek geştyarî. Di salên 1970-an de, pargîdaniya Ferrocarriles Argentinos karûbarek rêwiyan a geştyarî, Tren a las Nubes, bi termînusek tenê li derveyî La Polvorilla çêkir.

Avakerên şaxê, bi serokatiya endezyar Richard Maury, bi pirsgirêka derbaskirina newaleke fireh û kûr a ku di nav de çemê San Antonio de los Cobres diherike, rû bi rû man. Ji bo derbaskirina astengiyê, ji bo ku bilindahiya ku di rê de hatiye bidestxistin winda nebe, an jî pirek dirêj bê çêkirin, diviyabû 18 kîlometreyan ber bi bakur ve dorvegerek bê çêkirin. Ya paşîn vebijarka hilbijartî bû, lê ew bi 3 zehmetiyên din re rû bi rû ma: Ji ber ku rê li ser rampek bilindbûyî ne, stûna rojavayî 4,5 m ji ya rojhilatî bilindtir bû; diviyabû beş qeliqî û herwiha bank bihata kirin. Çareseriya hilbijartî avakirina şeş beşên bi dirêjahiya 14 metre û heft ji 20 metreyan, ku li ser şeş pileyên pola yên bi bingehek kevir têne piştgirî kirin, pêk tîne. Çêkirina beşan spartin keştiyê Cantiere Navale Triestino ya Monfalcone, Îtalya (îro beşek ji Fincantieri). Avakirin di sala 1932an de qediya, lê di 7ê Mijdara 1939an de hat vekirin.