Były Chemin de fer de Petite Ceinture w Paryżu („mała(a) kolejka taśmowa”), potocznie znany również jako La Petite Ceinture, został zbudowany w kolejce kołowej jako środek do zaopatrzenia murów obronnych miasta oraz jako środek transportu towarów i pasażerów między głównymi stacjami kolejowymi w Paryżu. Poczynając od dwóch odrębnych linii towarowych „Ceinture Syndicate” i pasażerskich „Paris-Auteuil” z 1851 r., linie te utworzyły łuk, który otaczał północne dwie trzecie Paryża, łuk, który stałby się pełnym okręgiem torów kolejowych wokół stolicy, gdy trzeci Sekcja Ceinture Rive Gauche została wybudowana w 1867 roku.
Chociaż część linii należąca do Syndykatu była w pierwszych latach tylko towarowa, po utworzeniu usługi pasażerskiej od 1862 r. Chemin de fer de Ceinture stał się pierwszym w Paryżu środkiem transportu miejskim podobnym do metra. , a tym bardziej po uruchomieniu sekcji pasażersko-towarowej „Ceinture Rive Gauche”. Obsłu...Czytaj dalej
Były Chemin de fer de Petite Ceinture w Paryżu („mała(a) kolejka taśmowa”), potocznie znany również jako La Petite Ceinture, został zbudowany w kolejce kołowej jako środek do zaopatrzenia murów obronnych miasta oraz jako środek transportu towarów i pasażerów między głównymi stacjami kolejowymi w Paryżu. Poczynając od dwóch odrębnych linii towarowych „Ceinture Syndicate” i pasażerskich „Paris-Auteuil” z 1851 r., linie te utworzyły łuk, który otaczał północne dwie trzecie Paryża, łuk, który stałby się pełnym okręgiem torów kolejowych wokół stolicy, gdy trzeci Sekcja Ceinture Rive Gauche została wybudowana w 1867 roku.
Chociaż część linii należąca do Syndykatu była w pierwszych latach tylko towarowa, po utworzeniu usługi pasażerskiej od 1862 r. Chemin de fer de Ceinture stał się pierwszym w Paryżu środkiem transportu miejskim podobnym do metra. , a tym bardziej po uruchomieniu sekcji pasażersko-towarowej „Ceinture Rive Gauche”. Obsługa pasażerska linii była popularnym środkiem transportu publicznego aż do 1900 roku, w którym Wystawa Powszechna była w szczytowym roku ruchu.
Pierwsza linia metra w Paryżu została otwarta w tym samym roku: od tego czasu liczba osób korzystających z usługi pasażerskiej Petite Ceinture stale spadała, aż do jej zamknięcia w 1934 roku. W latach 80. Ceinture praktycznie zamarło.
Od tego czasu fragmenty wykopów i infrastruktury Petite Ceinture zostały zregenerowane i wyremontowane pod kątem międzymiastowego transportu pasażerskiego RER C, niektóre z dawnych stacji zostały sprzedane lokalnym handlowi i usługom. Przyszłość pozostałych fragmentów Petite Ceinture zawsze była i nadal jest źródłem wielu debat.
Dodaj komentarz