Existem várias muralhas em torno de Edimburgo, na Escócia, desde o século XII. Alguma forma de muralha provavelmente existiu desde a fundação do burgo real por volta de 1125, embora o primeiro edifício seja registrado em meados do século XV, quando a Muralha do Rei foi construída. No século 16, o mais extenso Muro Flodden foi erguido, após a derrota dos escoceses na Batalha de Flodden em 1513. Este foi estendido pelo Muro Telfer no início do século XVII. século. As muralhas tinham vários portões, conhecidos como portos, sendo o mais importante o Porto Netherbow, que ficava a meio caminho da Royal Mile. Isso dava acesso pelo Canongate, que era, na época, um burgo separado.
As muralhas nunca tiveram muito sucesso como estruturas defensivas, e foram facilmente rompidas em mais de uma ocasião. Serviam mais como um meio de controlar o comércio e tributar mercadorias, e como um impedimento aos contrabandistas. Em meados do ...Ler mais
Existem várias muralhas em torno de Edimburgo, na Escócia, desde o século XII. Alguma forma de muralha provavelmente existiu desde a fundação do burgo real por volta de 1125, embora o primeiro edifício seja registrado em meados do século XV, quando a Muralha do Rei foi construída. No século 16, o mais extenso Muro Flodden foi erguido, após a derrota dos escoceses na Batalha de Flodden em 1513. Este foi estendido pelo Muro Telfer no início do século XVII. século. As muralhas tinham vários portões, conhecidos como portos, sendo o mais importante o Porto Netherbow, que ficava a meio caminho da Royal Mile. Isso dava acesso pelo Canongate, que era, na época, um burgo separado.
As muralhas nunca tiveram muito sucesso como estruturas defensivas, e foram facilmente rompidas em mais de uma ocasião. Serviam mais como um meio de controlar o comércio e tributar mercadorias, e como um impedimento aos contrabandistas. Em meados do século XVIII, as muralhas haviam sobrevivido tanto aos seus propósitos defensivos quanto comerciais, e a demolição de seções da muralha começou. O Porto de Netherbow foi demolido em 1764 e a demolição continuou até o século XIX. Hoje, uma série de seções das três paredes sucessivas sobrevivem, embora nenhum dos portos permaneça.
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