A Flåm Line (em norueguês: Flåmsbana) é uma longa linha férrea de 20,2 quilômetros (12,6 mi) entre Myrdal e Flåm no município de Aurland, no condado de Vestland, Noruega. Um ramal da Linha Bergen, atravessa o vale de Flåmsdalen e conecta a linha principal com Sognefjord. A diferença de elevação da linha é de 866 metros (2.841 pés); tem dez estações, vinte túneis e uma ponte. O gradiente máximo é de 5,5 por cento (1:18). Devido à sua inclinação íngreme e natureza pitoresca, a Linha Flåm é agora quase exclusivamente um serviço turístico e se tornou a terceira atração turística mais visitada da Noruega.

A construção da linha começou em 1924, com a abertura da linha em 1940. Permitiu ao distrito de Sogn o acesso a Bergen e Oslo através da Linha Bergen. A tração elétrica entrou em uso em 1944; no início foram usadas locomotivas El 9 e, a partir de 1982, El 11. Até 1991, o trem se conectava com um serviço de ferry de Flåm a Gudvangen. Em 1992, os serviços de frete foram encerrados e, devido aos baixos preços das passagens e altos custos operacionais, a linha foi quase fechada. Em 1998, Flåm Utvikling assumiu o marketing e a venda de passagens para a linha, os preços foram fortemente aumentados e as locomotivas El 17 foram introduzidas (substituídas pela El 18 em 2014). Os trens permanecem operados pela Vy, enquanto a própria linha é de propriedade e operada pela Bane NOR.