Кешуачака (также пишется Кешва Чака, К'исва Чака, Кесвачака, К'ешвачака, Кесвачака, К'эсвачака, К'эсвачака, Кешуачака или Кесвачака) , является последним оставшимся веревочным мостом инков, состоящим из травяных канатов, перекинутых через реку Апуримак недалеко от Уинчири, в округе Кеуэ, провинция Канас, Перу.
Несмотря на то, что поблизости есть современный мост, жители Регион поддерживает древние традиции и навыки, обновляя мост ежегодно в июне. Каждая из нескольких семейных групп подготовила несколько травяных канатов, которые будут превращены в кабели на месте, другие готовят маты для настила, и реконструкция является совместной работой. В древние времена усилия были бы формой налога, когда участников принуждали выполнять восстановление; в настоящее время строители указали, что прилагаются усилия, чтобы почтить память своих предков и Пачамамы (Матери-Земли).
Мероприятие также было поддержано видеопродукцией для Nova и BBC и является предметом независимо...Подробнее
Кешуачака (также пишется Кешва Чака, К'исва Чака, Кесвачака, К'ешвачака, Кесвачака, К'эсвачака, К'эсвачака, Кешуачака или Кесвачака) , является последним оставшимся веревочным мостом инков, состоящим из травяных канатов, перекинутых через реку Апуримак недалеко от Уинчири, в округе Кеуэ, провинция Канас, Перу.
Несмотря на то, что поблизости есть современный мост, жители Регион поддерживает древние традиции и навыки, обновляя мост ежегодно в июне. Каждая из нескольких семейных групп подготовила несколько травяных канатов, которые будут превращены в кабели на месте, другие готовят маты для настила, и реконструкция является совместной работой. В древние времена усилия были бы формой налога, когда участников принуждали выполнять восстановление; в настоящее время строители указали, что прилагаются усилия, чтобы почтить память своих предков и Пачамамы (Матери-Земли).
Мероприятие также было поддержано видеопродукцией для Nova и BBC и является предметом независимого документального фильма под названием The Last Bridge Master (в производстве, 2014 г.). Он становится второстепенной туристической достопримечательностью, с туристов взимается небольшая плата за проезд по недавно построенному мосту во время фестиваля. В 2009 году правительство признало мост и его техническое обслуживание частью культурного наследия Перу, и в настоящее время существует некоторая внешняя спонсорская поддержка. Ведущим инженером моста был Викториано Арисапана.
Из-за отсутствия технического обслуживания во время пандемии COVID-19 в 2020 г. и в начале 2021 г. мост рухнул в марте 2021 г. В последующие недели мост был восстановлен.
Добавить комментарий