Канатная дорога на озере Дженто была построена в 1981 году компанией Forces Elèctriques de Catalunya, S.A. (FECSA) для замены старой системы доступа к озеру (состоящей из двух фуникулеров и узкоколейной железной дороги - каррилета) и для облегчения перевозки персонала и материалов во время строительства новой реверсивной гидроэлектростанции Салленте - пруд Дженто. Канатная дорога выполняет смешанное обслуживание (пассажирские и грузовые) и является одной из самых больших транспортных мощностей в Европе, так как может перевозить до 25 000 кг груза, а во время работы завода бетоновоз со всей загрузкой. Красивые пейзажи озера Дженто (2143 м) и близлежащих озер привели к увеличению притока посетителей, что определило решение компании-владельца с 1991 года открыть эту канатную дорогу для публики в летние месяцы.

Канатная дорога на озере Генто — довольно уникальное сооружение. Особенно с точки зрения его размеров и того, что там ездит только одна машина. Всего 5 тросов: два подъемных (по которым скользит корзина), один тяговый (тянущий кабину), такой же тяговый трос, но обратный (без тяги автомобиля) и, наконец, вспомогательный трос. На верхней станции мы видим, что тяговые тросы следуют за рядом шкивов, чтобы обеспечить их непрерывность. Кроме того, есть также натяжители, которые привязаны к скале.