Col du Parpaillon är ett pass i de Cottiska alperna i södra Frankrike i Parpaillon-massivet. Den förbinder La Condamine-Châtelard, Ubaye-dalen i departementet Alpes-de-Haute-Provence med Crévoux, Embrun i Hautes-Alpes. Passets krön stiger till 2 780 meter (9 120 ft).
Parpaillon-tunneln ligger nedanför passet på en höjd av 2 637 meter (8 652 ft). Den byggdes av den franska armén med början 1891, och arbetet med vägen och tunneln pågick till 1911, även om tunneln färdigställdes 1901. Den välvda tunneln är 520 meter (1710 ft) lång. Den är stängd i vardera änden med metalldörrar. Infartsvägen är inte asfalterad och är avstängd på vintern. Den krökta tunneln är bland de högsta i Europa.
Läget ansågs vara en strategisk punkt redan på 1700-talet. Från 1692 till 1694 pågick arbetet på en för artilleri lämplig militärväg på general d'Ussons uppmaning. Militärvägen från 1800-talet förbinder Fort de Tournoux-komplexet av befästningar med Embrun och pekar norrut.
Luc Moul...Läs mer
Col du Parpaillon är ett pass i de Cottiska alperna i södra Frankrike i Parpaillon-massivet. Den förbinder La Condamine-Châtelard, Ubaye-dalen i departementet Alpes-de-Haute-Provence med Crévoux, Embrun i Hautes-Alpes. Passets krön stiger till 2 780 meter (9 120 ft).
Parpaillon-tunneln ligger nedanför passet på en höjd av 2 637 meter (8 652 ft). Den byggdes av den franska armén med början 1891, och arbetet med vägen och tunneln pågick till 1911, även om tunneln färdigställdes 1901. Den välvda tunneln är 520 meter (1710 ft) lång. Den är stängd i vardera änden med metalldörrar. Infartsvägen är inte asfalterad och är avstängd på vintern. Den krökta tunneln är bland de högsta i Europa.
Läget ansågs vara en strategisk punkt redan på 1700-talet. Från 1692 till 1694 pågick arbetet på en för artilleri lämplig militärväg på general d'Ussons uppmaning. Militärvägen från 1800-talet förbinder Fort de Tournoux-komplexet av befästningar med Embrun och pekar norrut.
Luc Moullets film Parpaillon från 1992 beskriver en cykelresa över passet.
Lägg till ny kommentar