18 вересня 1905 року було затверджено закон № 4.683 про розробку проекту залізниці у цій місцевості. Законом № 4.813 передбачалося побудувати першу чергу залізниці між містами Серільйос і Росаріо-де-Лерма. У наступні роки було проведено кілька розвідок, щоб визначити найкраще місце для побудови шляху, але ідея так і не була реалізована. 1916 року з обранням на пост президента Аргентини Іполіто Ірігоєна про цей задум знову згадали. У Конгресі почалася довга боротьба за право спорудження залізниці між британськими і аргентинськими компаніями.

1921 року під керівництвом інженера Річарда Маурі розпочалося будівництво залізниці. На той час вона мала назву Уайтікіна, оскільки за проектом мала проходити по однойменному перевалу.

1930 року державний переворот в Аргентині скинув президента Іполіто Ірігоєна. Це спричинило замороження робіт на 6 років. На той час було збудовано лише кілька кілометрів залізниці, зокрема міст Ла-Польворілья. Маурі було відсторонено від проекту.

1936 року спорудження гілки поновилося. 1941 року вона досягла Олакапато, 1944 року — Ункільяля, 1945 року — Толар-Гранде. 1946 року новообраний президент Хуан Домінго Перон дав новий поштовх довгобуду. У той же час вирішено було проводити залізницю через перевал Сокомпа, а не Уайтікіна.

17 січня 1948 року рейки було добудовано до чилійського кордону. Офіційне відкриття залізниці відбулося 20 лютого 1948 року, через 59 років після початку проекту.

Назву «Потяг до хмар» гілка C-14 залізниці ім. генерала Мануеля Бельграно отримала після фільму, який у 1960-х роках зняли студенти Національного університету Тукуману, які подорожували цим потягом[1].

У листопаді 1971 року керівництво залізниці ім. генерала Мануеля Бельграно ухвалило рішення перетворити гілку С-14 на туристичний потяг. 16 липня 1972 року відбулася перша офіційна туристична поїздка потягу до хмар. До 1990 року він продовжував функціонувати у складі державної залізниці, а 1991 року перейшов до рук приватного підприємства.

Після кількох років реконструкції, потяг був знову відкритий для відвідування 6 серпня 2008 року,[2] приватною компанією, Ecotren.[3][4]