Camino Real de Cruces ^{[ 1 ] [ 2 ] [ 3 ] [< / span> 4 ] (còn được gọi là Camino de Cruces [ 5 ] [ 6 ] [ 7 ] ) là một trong những các tuyến đường lịch sử của eo đất Panama nối biển Caribe với Thái Bình Dương trong thời thuộc địa. Được xây dựng vào khoảng năm 1530, [ 8 ] đã trở thành cùng với Camino Real de Portobelo và Camino de Gorgona gần đây nhất, [ 9 ] trên chỉ những con đường để băng qua eo đất từ u200bu200bđại dương này sang đại dương, trước khi xây dựng tuyến đường sắt xuyên lục địa. [ 10 ]}

Tuyến đường của Camino Real de Cruces là đa phương thức, ^{[ 11 ] < / sup> Khởi hành từ Thành phố Panama, họ đi bộ, đi bộ hoặc đi la, đến thị trấn Venta de Cruces, bên bờ sông Chagres. Cuộc hành trình là sáu giải đấu (khoảng sáu giờ đi bộ). [ 12 ] Từ thị trấn Cruces, hành khách và hàng hóa theo sau hành trình bằng thuyền, theo dòng chảy của Sông Chagres, đến cửa sông tại Pháo đài San Lorenzo, ở Chagres, [ 8 ] và sau đó đi bằng đường biển đến Portobelo. Nó trở thành một tuyến đường dự phòng thay thế cho lưu lượng truy cập mà Camino Real de Portobelo có. [ 8 ]}

Con đường được làm bằng đá, có chiều rộng 8 feet (gấp đôi chiều rộng của Camino Real de Portobelo, nơi hầu như không có đá cuội) và với những viên đá chủ lớn hơn ở các cạnh. ^{[ 8 ]}

Sau cuộc cướp bóc và tàn phá của Old Panama, vào năm 1671, dưới bàn tay của những tên cướp biển người Anh, và việc tái thiết thành phố sau đó ở San Felipe (Old Town hiện nay), trục của những con đường hoàng gia cũng thay đổi. , hướng tới vị trí mới, ^{[ 13 ]} và trong trường hợp của Camino Real de Cruces, tuyến đường cũ được duy trì đến thị trấn cổ của Limarrete (nằm giữa Đại lộ Madden hiện tại và sông Caimitillo) và từ đó một hành trình mới được theo dõi và xây dựng theo hướng San Felipe. ^{[ 14 ] [ 15 ] [ 16 ] < / span> [ yêu cầu trích dẫn ]}

Phân khúc mới này của Camino Real de Cruces được biết đến nhiều nhất, vì một mà nó đã được sử dụng cho đến thế kỷ 19 Trong một hang động nửa ẩn trong rừng rậm, còn có một phần tốt những dấu tích còn lại của con đường ban đầu, dẫn từ Limarrete đến Old Panama. ^{[ cần dẫn nguồn ]}

Với các cuộc tấn công liên tục của cướp biển và sự tàn phá sau đó của Portobelo vào năm 1739, việc sử dụng các con đường xuyên bang ở Panama đã bước vào giai đoạn suy giảm, và với việc xây dựng Đường sắt Panama vào năm 1855, Camino Real de Cruces nó đã bị bỏ rơi một nửa. ^{[ 17 ]}

Với thời gian trôi qua, cả thảm thực vật của rừng rậm, cũng như sự phát triển đô thị và đầu cơ bất động sản (ở các khu vực gần Thành phố Panama) đã khiến một phần đường lát nguyên thủy của Camino biến mất, để đến nay nó chỉ còn có thể nhìn thấy các phân đoạn của đá cuội nói trên trong các khu vực nội địa của Công viên Quốc gia Camino de Cruces và Vườn Quốc gia Soberanía, cũng như ở khu vực lân cận Clayton và vùng phụ cận, tất cả chúng đều được phục hồi ít nhiều gần đây. ^{[ 8 ] [ 10 ]}

Ngày nay, đoạn của tuyến đường bộ, giữa Venta de Cruces và Thị trấn Cổ của Panama (khoảng 36 km), là một trong những đường mòn đi bộ đường dài phù hợp nhất ở Panama, cho phép bạn đi qua môi trường chủ yếu là rừng rậm và một khoảng cách ngắn từ thủ đô, cùng một hành trình mà hàng nghìn người đi bộ đã theo dõi trong nhiều thế kỷ. Tuyến đường này được xác định rõ ràng và một phần biển chỉ dẫn với các điểm đánh dấu màu cam; và có thể đi bộ khám phá trong hai hoặc ba giai đoạn: ^{[ cần trích dẫn ]}

- Giai đoạn 1 - Từ Venta de Cruces đến giao lộ với Đại lộ Madden (10,82 km.)

- Chặng 2 - Từ giao lộ với Avenida Madden đến giao lộ với Vía Centenario (10,67 km.) ^{[ 18 ]}

- Chặng 3 - Từ giao lộ với Vía Centenario đến Puerta de Tierra (Ngôi nhà hiện tại của Thành phố), trong Casco Viejo của Thành phố Panama (14 km.). (Phần này chủ yếu là đô thị, với một số đường vòng buộc phải đi qua các cộng đồng có kiểm soát và hiện đang cắt ngang một khu vực đang được xây dựng do Thành phố Y tế đang xây dựng).