Camino Real de Cruces^{[1] sup>u200b[2]u200b[3]u200b[< /span>4]u200b（也称为Camino de Cruces [5]u200b[6]u200b[7]u200b) 是其中之一巴拿马地峡的历史路线，在殖民时期将加勒比海与太平洋连接起来。建于 1530 年左右，[8]u200b与 Camino Real 一起成为de Portobelo 和最新的 Camino de Gorgona，[9]u200b在跨地峡铁路建设之前，只有从大洋到大洋穿越地峡的道路。[10 ]u200b}

Camino Real de Cruces 路线是多式联运，^{[11] < /sup>u200b从巴拿马城出发，他们通过陆路、步行或骡子前往查格雷斯河畔的文塔德克鲁塞斯镇。旅程是六个里格（步行大约六个小时）。 [12]u200b从克鲁塞斯镇出发，乘客和商品紧随其后乘船沿着查格雷斯河的河道到达位于查格雷斯的圣洛伦佐堡的河口，[8 ]u200b，然后乘海路前往波托贝洛。它成为 Camino Real de Portobelo 所拥有流量的备用备用路线。[8]跨度>u200b}

小路由石头组成，宽度为 8 英尺（是几乎没有鹅卵石的 Camino Real de Portobelo 宽度的两倍），边缘有较大的主石。^[8]u200b

在 1671 年老巴拿马被掠夺和破坏后，在英国海盗手中，以及随后在圣费利佩（现老城）重建城市，皇家道路的轴线也发生了变化，朝向新位置，^[13]u200b，对于 Camino Real de Cruces，旧路线保持到 Limarrete 旧城（位于当前的 Madden 大道和 Caimitillo 河之间），并从那里追踪并沿着 San Felipe 的方向建造了新的路线。^[14]u200b^[15]u200b^{[16]< /span>}u200b^{[需要引用]}

Camino Real de Cruces 的这一新部分最为人所知，因为它是它一直使用到 19 世纪在丛林中一个半隐蔽的洞穴中，还有相当一部分原路的遗迹，从利马雷特通往巴拿马老城。^{[需要引证]}

随着海盗的不断袭击和随后波托贝洛在 1739 年的破坏，巴拿马过境公路的使用进入了衰退阶段，随着 1855 年巴拿马铁路的建设，Camino Real de Cruces it被半废弃了。^[17]u200b

随着时间的推移，无论是丛林的植被，还是城市开发和房地产投机（在巴拿马城附近地区），都让卡米诺的部分原始铺路消失了，以至于目前只有它可以在 Camino de Cruces 国家公园和 Soberanía 国家公园的内部区域以及克莱顿社区及其周边地区看到所述鹅卵石的部分，所有这些区域或多或少都经过了最近的修复。^[8]u200b^[10]u200b

今天，陆路路段，Venta de Cruces 和巴拿马老城之间（约 36 公里），是巴拿马最重要的徒步路线之一，这使您可以穿越以丛林为主的环境，并且距首都不远，这与数千名步行者几个世纪以来所遵循的路线相同。这条路线很容易辨认，部分路标有橙色标记；并且可以步行探索，分两个或三个阶段：^{[需要引用]}

- 第 1 阶段 - 从Venta de Cruces 到 Madden Avenue 的交叉口（10.82 公里。）

- 第 2 阶段 - 从与 Avenida Madden 的交叉口到与 Vía Centenario 的交叉口（10.67 公里。）^[18]u200b

- 第 3 阶段 - 从与 Vía Centenario 的交叉口到 Puerta de Tierra（现为市政厅），位于巴拿马城的 Casco Viejo（14 公里）。 （此路段主要是城市，通过封闭式社区有一些被迫绕道，并且由于健康城的建设，目前穿过正在建设的部门）。