La colina del Tibidabo comenzó a ser urbanizada a finales del siglo XIX, por iniciativa del doctor Salvador Andreu. A principios del siglo XX se abrió la avenida del Tibidabo, que rápidamente se convirtió en zona de la clase alta barcelonesa, urbanizándose con bellos edificios de estilo modernista construidos por los mejores arquitectos de la época.

En 1901 se inauguró el Tranvía Azul, que transcurría a lo largo de esta avenida hasta el pie del funicular que sube a cima de la montaña. Durante noventa años, sus vías fueron de las pocas que usaban el ancho internacional en España —1.435 mm, por los 1.668 mm del ancho ibérico—, hasta que su empleo aumentó a finales del siglo XX con la construcción de la red de alta velocidad ferroviaria.[1]​