ジュリア通りは、イタリアのローマにある歴史的および建築的に重要な通りで、サン ヴィンチェンツォ パロッティ広場からテヴェレ川の左岸 (東) に沿って走っています。 、シスト橋の近く、オロ広場へ。長さ約 1 km で、レゴラとポンテ リオニを結んでいます。

この道路の設計は、1508 年に教皇ユリウス 2 世 (r. 1503–1513) は、強力な della Rovere 家族の一員であり、ルネッサンス期の教皇ローマにおける最初の重要な都市計画プロジェクトの 1 つです。

その守護者にちなんで名付けられたこの道は、Via Magistralis (lit . 「大通り」) の重要性から

このプロジェクトには 3 つの目的がありました。中世ローマの路地の迷路に重ねられた新しい通りのシステムに挿入された主要道路の作成。カトリック教会の新たな壮大さを証明するために、豪華な建物に囲まれた大通りの建設。そして最後に、法王の本拠地であるバチカンに近く、カピトリーノの丘の伝統的な都市中心部から遠く離れた新しい行政および銀行センターの設立で、教皇に反対するローマ男爵家が支配していました。

1511 年のパクス ロマーナと 2 年後の法王の死によりプロジェクトが中断されたにもかかわらず、新しい道路はすぐにルネッサンスの主要な中心地の 1 つになりました。ローマで。多くの宮殿や教会が、ラファエロ サンツィオやアントニオ ダ サンガッロ ザ ヤンガーなど、当時の最も重要な建築家によって建てられました。いくつかの高貴な家族が彼らに加わりましたが、ヨーロッパ諸国とイタリアの都市国家は通りやすぐ近くに教会を建てることを選びました.

バロック時代には、フランチェスコ・ボロミーニ、カルロ・マデルノ、ジャコモ・デッラ・ポルタなど、当時の最も重要な建築家によって指揮された建築活動が衰えることなく続き、ローマの貴族のお気に入りの場所である通りは、トーナメント、パーティー、カーニバル パレードの劇場になりました。この期間中、法王と個人の後援者は、慈善団体を設立し、この地域に飲料水を提供することで、道路の世話を続けました。

18 世紀半ばから、市の中心部がカンポ マルツィオ平野に移動したため、建築活動が停止し、貴族が道路を放棄しました。ワークショップを伴う職人人口がこれらに取って代わり、ジュリア通りは、2世紀にわたってそれを特徴づけた孤独で厳粛な側面を帯びました.ファシスト時代に、いくつかの建設プロジェクトが中央部の道路の統一性を壊し、損傷はまだ修復されていません.それにもかかわらず、ジュリア通りは芸術と歴史においてローマで最も豊かな道路の 1 つとして残っており、2 世紀にわたる衰退の後、1950 年代以降、この道路の名声は街で最も権威のある場所の 1 つに生まれ変わりました。