High Line është një park linear i ngritur, 1,45 milje (2,33 km) i lartë, rrugë jeshile dhe hekurudha e krijuar në një ish-stull të hekurudhës qendrore të Nju Jorkut në anën perëndimore të Manhattan në Nju Jork Qyteti. Dizajni i The High Line është një bashkëpunim midis James Corner Field Operations, Diller Scofidio + Renfro dhe Piet Oudolf. Nxitja e braktisur është ridizajnuar si një "sistem i gjallë" i bazuar nga disiplina të shumta që përfshijnë arkitekturën e peizazhit, dizajnin urban dhe ekologjinë. High Line u frymëzua nga 4,7 km (2,9 mi) e gjatë Promenade plantée (vendkalim me pemë), një projekt i ngjashëm në Paris i përfunduar në 1993.

Parku është ndërtuar në një seksion viadukti të papërdorur, jugor të linjës West Side të Hekurudhës Qendrore të Nju Jorkut. Me origjinë nga Distrikti i Paketimit të Mishit, parku shkon nga Rruga Gansevoort - tre blloqe poshtë Rrugës së 14-të - përmes Chelsea deri në skajin verior të West Side Yard në Rrugën 34 pranë Qendrës Javits. Linja West Side më parë shtrihej në jug në një terminal hekurudhor në Spring Street, në veri të Canal Street, dhe në veri në Rrugën 35 në vendin e Qendrës Javits. Për shkak të rënies së trafikut hekurudhor përgjatë pjesës tjetër të viaduktit, ai u braktis në mënyrë efektive në vitin 1980 kur ndërtimi i Qendrës Javits kërkoi prishjen e pjesës më veriore të viaduktit. Pjesa jugore e viaduktit u shkatërrua në segmente gjatë fundit të shekullit të 20-të. Ripërdorimi i hekurudhës në një park urban filloi në 2006 dhe u hap në faza gjatë 2009, 2011 dhe 2014. Spur, një zgjatim i High Line që fillimisht lidhej me objektin e postës së përgjithshme Morgan në Tenth Avenue dhe 30th Street, u hap në qershor. 4, 2019, si pjesa e fundit e parkut për t'u hapur.

Që nga hapja në qershor 2009, High Line është bërë një ikonë e arkitekturës bashkëkohore amerikane të peizazhit. Suksesi i High Line ka frymëzuar qytete në të gjithë Shtetet e Bashkuara për të rizhvilluar infrastrukturën e vjetëruar si hapësirë u200bu200bpublike. Parku u bë një atraksion turistik dhe nxiti zhvillimin e pasurive të paluajtshme në lagjet ngjitur, duke rritur vlerat dhe çmimet e pasurive të paluajtshme përgjatë rrugës. Deri në shtator 2014, parku kishte afro pesë milionë vizitorë në vit, dhe deri në vitin 2019, ai kishte tetë milionë vizitorë në vit.