Хай-Лайн — це лінійний парк довжиною 1,45 милі (2,33 км), зелена доріжка та залізнична стежка, створена на колишньому центральному залізничному відрізку Нью-Йорка на західній частині Манхеттена в Нью-Йорку Місто. Дизайн High Line є результатом співпраці між James Corner Field Operations, Diller Scofidio + Renfro та Piet Oudolf. Занедбаний шпіг був перероблений як «жива система», яка базується на багатьох дисциплінах, включаючи ландшафтну архітектуру, міський дизайн та екологію. На High Line натхненно 4,7 км (2,9 милі) довжиною Promenade plantée (обсаджена деревами) подібний проект у Парижі, завершений у 1993 році.

Парк побудовано на південній ділянці віадука західної сторони Нью-Йоркської центральної залізниці, яка не використовується. Беручи початок у районі Мітпакінг, парк тягнеться від вулиці Гансеворт — три квартали нижче 14-ї вулиці — через Челсі до північного краю Вест-Сайд-Ярду на 34-й вулиці біля Javits Center. Вестсайдська лінія раніше простягалася на південь до залізничного терміналу на Спрінг-стріт, на північ від Канал-стріт, і на північ до 35-ї вулиці на місці Javits Center. Через зниження залізничного руху вздовж решти віадука він був фактично залишений у 1980 році, коли будівництво Javits Center вимагало знесення найпівнічнішої частини віадука. Південна частина віадука була знесена на частини в кінці 20 століття. Перепрофілювання залізниці в міський парк почалося в 2006 році і відкривалося поетапно протягом 2009, 2011 і 2014 років. Шпор, продовження Хай-Лайн, який спочатку з'єднувався з головною поштовою станцією Моргана на Десятій авеню та 30-й вулиці, був відкритий у червні 4, 2019, як остання частина парку для відкриття.

З моменту відкриття в червні 2009 року High Line став іконою сучасної американської ландшафтної архітектури. Успіх High Line надихнув міста по всій території Сполучених Штатів переробити застарілу інфраструктуру як громадський простір. Парк став туристичною визначною пам'яткою та стимулював розвиток нерухомості в прилеглих районах, збільшуючи вартість нерухомості та ціни вздовж маршруту. До вересня 2014 року парк мав майже п’ять мільйонів відвідувачів на рік, а до 2019 року – вісім мільйонів відвідувачів на рік.