Η Γέφυρα San Francisco–Oakland Bay Bridge, γνωστή τοπικά ως Bay Bridge, είναι ένα σύμπλεγμα γεφυρών που εκτείνονται στον κόλπο του Σαν Φρανσίσκο στην Καλιφόρνια. Ως μέρος του Interstate 80 και του απευθείας δρόμου μεταξύ Σαν Φρανσίσκο και Όκλαντ, μεταφέρει περίπου 260.000 οχήματα την ημέρα στα δύο καταστρώματα του. Έχει ένα από τα μεγαλύτερα ανοίγματα στις Ηνωμένες Πολιτείες.

Η γέφυρα με τα διόδια σχεδιάστηκε ήδη από τις μέρες του χρυσού στην Καλιφόρνια, με τον "Αυτοκράτορα" Joshua Norton να την υποστηρίζει περίφημα, αλλά η κατασκευή ξεκίνησε μόλις το 1933. Σχεδιάστηκε από τον Charles H. Purcell και κατασκευάστηκε από Η American Bridge Company, άνοιξε την Πέμπτη, 12 Νοεμβρίου 1936, έξι μήνες πριν από τη γέφυρα Golden Gate. Αρχικά μετέφερε την κυκλοφορία αυτοκινήτων στο πάνω κατάστρωμά του, με φορτηγά, αυτοκίνητα, λεωφορεία και τρένα προαστιακού στο κάτω, αλλά μετά την εγκατάλειψη της σιδηροδρομικής υπηρεσίας από το Key System στις 20 Απριλίου 1958, το κάτω κατάστρωμα μετατράπηκε επίσης σε κυκλοφορία όλων των οδών. Στις 12 Οκτωβρίου 1963, η κυκλοφορία επαναδιαμορφώθηκε σε κυκλοφορία μονής κατεύθυνσης σε κάθε κατάστρωμα, με κατεύθυνση δυτικά στο επάνω κατάστρωμα και ανατολικά στο κάτω κατάστρωμα, με φορτηγά και λεωφορεία να επιτρέπονται στο επάνω κατάστρωμα.

Το 1986, Η γέφυρα ήταν ανεπίσημα αφιερωμένη στον πρώην Κυβερνήτη της Καλιφόρνια Τζέιμς Ρολφ.

Η γέφυρα έχει δύο τμήματα περίπου ίσου μήκους. το παλαιότερο δυτικό τμήμα, επίσημα γνωστό ως Γέφυρα Willie L. Brown Jr. (από τον πρώην δήμαρχο του Σαν Φρανσίσκο και τον Πρόεδρο της Συνέλευσης της Πολιτείας της Καλιφόρνια Willie L. Brown Jr.), συνδέει το κέντρο του Σαν Φρανσίσκο με το νησί Yerba Buena και το νεότερο ανατολικό τμήμα που δεν κατονομάζεται συνδέει το νησί με το Όκλαντ. Το δυτικό τμήμα είναι μια διπλή κρεμαστή γέφυρα με δύο καταστρώματα, η κυκλοφορία προς τα δυτικά διεξάγεται στο άνω κατάστρωμα ενώ προς τα ανατολικά στο κάτω. Το μεγαλύτερο άνοιγμα του αρχικού ανατολικού τμήματος ήταν μια πρόβολη γέφυρα.

Κατά τη διάρκεια του σεισμού της Loma Prieta του 1989, ένα τμήμα του άνω καταστρώματος του ανατολικού τμήματος κατέρρευσε στο κάτω κατάστρωμα και η γέφυρα έκλεισε για ένα μήνα. Το 2002 ξεκίνησε η ανακατασκευή του ανατολικού τμήματος της γέφυρας ως υπερυψωμένου δρόμου που συνδέεται με μια κρεμαστή γέφυρα αυτοαγκυρωμένης. το νέο ανατολικό τμήμα άνοιξε στις 2 Σεπτεμβρίου 2013, με αναφερόμενο κόστος πάνω από 6,5 δισεκατομμύρια δολάρια. η αρχική εκτίμηση των 250 εκατομμυρίων δολαρίων αφορούσε μια σεισμική μετασκευή του υπάρχοντος ανοίγματος. Σε αντίθεση με το δυτικό τμήμα και το αρχικό ανατολικό τμήμα της γέφυρας, το νέο ανατολικό τμήμα είναι ένα ενιαίο κατάστρωμα που μεταφέρει όλες τις λωρίδες με κατεύθυνση προς τα ανατολικά και προς τα δυτικά. Η κατεδάφιση του παλαιού ανατολικού ανοίγματος ολοκληρώθηκε στις 8 Σεπτεμβρίου 2018.