Via Giulia to ulica o znaczeniu historycznym i architektonicznym w Rzymie we Włoszech, biegnąca wzdłuż lewego (wschodniego) brzegu Tybru od Piazza San Vincenzo Pallotti , niedaleko Ponte Sisto, na Piazza dell'Oro. Ma około 1 kilometr długości i łączy Regola i Ponte Rioni.

Projekt drogi został zlecony w 1508 r. Donato Bramante przez papieża Juliusza II (r. 1503–1513) potężnej rodziny della Rovere i był jednym z pierwszych ważnych projektów urbanistycznych w papieskim Rzymie w okresie renesansu.

Droga, nazwana imieniem jej patrona, została również nazwana Via Magistralis (dosł. „główna droga”) ze względu na jej znaczenie, a Via Recta (dosł. „prosta droga”), ponieważ jego układu.

Projekt miał trzy cele: stworzenie głównej jezdni wkomponowanej w nowy system ulic nałożony na labirynt zaułków średniowiecznego Rzymu; budowa dużej alei otoczonej okazałymi budynkami, aby zaświadczyć o odnowionej wielkości Kościoła katolickiego; i wreszcie założenie nowego centrum administracyjnego i bankowego w pobliżu Watykanu, siedziby papieży, z dala od tradycyjnego centrum miasta na Kapitolu, zdominowanego przez rzymskie rody magnackie przeciwne papieżom.

Pomimo przerwania projektu z powodu pax romana z 1511 r. i śmierci papieża dwa lata później, nowa droga natychmiast stała się jednym z głównych ośrodków renesansu w Rzymie. Wiele pałaców i kościołów zostało zbudowanych przez najważniejszych architektów tamtych czasów, takich jak Raffaello Sanzio i Antonio da Sangallo Młodszy, którzy często decydowali się na przeprowadzkę na ulicę. Dołączyło do nich kilka rodzin szlacheckich, a narody europejskie i włoskie miasta-państwa zdecydowały się budować swoje kościoły na ulicy lub w bezpośrednim sąsiedztwie.

W okresie baroku działalność budowlana, kierowana przez najważniejszych architektów tamtych czasów, takich jak Francesco Borromini, Carlo Maderno i Giacomo della Porta, trwała nieprzerwanie, a ulica, ulubione miejsce szlachty rzymskiej, stał się teatrem turniejów, przyjęć i parad karnawałowych. W tym okresie papieże i prywatni mecenasi nadal dbali o drogę, zakładając instytucje charytatywne i zaopatrując okolicę w wodę pitną.

Od połowy XVIII wieku przesunięcie centrum miasta w kierunku równiny Campo Marzio spowodowało zaprzestanie działalności budowlanej i porzucenie drogi przez szlachtę. Zastąpiła je ludność rzemieślnicza z warsztatami, a Via Giulia przybrała samotny i uroczysty charakter, który charakteryzował ją przez dwa stulecia. W okresie faszystowskim niektóre projekty budowlane zerwały jedność drogi na jej środkowym odcinku, a szkody nie zostały jeszcze naprawione. Mimo to Via Giulia pozostaje jedną z najbogatszych w sztukę i historię rzymskich dróg, a po dwustuletnim upadku, od lat pięćdziesiątych sława drogi została odnowiona jako jedna z najbardziej prestiżowych lokalizacji w mieście.