San Fransisko-Oakland Körfəzi Körpüsü, yerli olaraq Körfəz Körpüsü kimi tanınır, Kaliforniyada San Fransisko körfəzini əhatə edən körpülər kompleksidir. Interstate 80 və San-Fransisko ilə Oklend arasındakı birbaşa yolun bir hissəsi olaraq, iki göyərtəsində gündə təxminən 260.000 nəqliyyat vasitəsi daşıyır. ABŞ-da ən uzun məsafələrdən birinə malikdir.

Ödənişli körpü Kaliforniya Qızıl Tələsik günlərində, "İmperator" Coşua Nortonun məşhur şəkildə müdafiə etdiyi günlərdə düşünülmüşdü, lakin tikinti 1933-cü ilə qədər başlamadı. American Bridge Company, Qızıl Qapı Körpüsündən altı ay əvvəl, 12 Noyabr 1936-cı il Cümə axşamı günü açıldı. O, əvvəlcə yük maşınları, avtomobillər, avtobuslar və şəhərətrafı qatarlar ilə yuxarı göyərtədə avtomobil hərəkətini həyata keçirirdi, lakin 20 aprel 1958-ci ildə Açar Sistemi dəmir yolu xidmətindən imtina etdikdən sonra aşağı göyərtə də bütün yol hərəkətinə çevrildi. 12 oktyabr 1963-cü ildə nəqliyyat hər bir göyərtədə bir tərəfli hərəkətə, yuxarı göyərtədə qərbə və aşağı göyərtədə şərqə, yük maşınlarına və avtobuslara yuxarı göyərtədə icazə verilməklə yenidən konfiqurasiya edildi.

1986-cı ildə, körpü qeyri-rəsmi olaraq keçmiş Kaliforniya qubernatoru Ceyms Rolfa həsr olunub.

Körpünün təxminən bərabər uzunluqda iki hissəsi var; Rəsmi olaraq Willie L. Brown Jr. Körpüsü kimi tanınan köhnə qərb hissəsi (keçmiş San-Fransisko meri və Kaliforniya Ştat Assambleyasının spikeri Willie L. Brown Jr. adından sonra), San-Fransisko şəhərinin mərkəzini Yerba Buena adasına və daha yeni adı açıqlanmayan şərq hissəsini birləşdirir. adanı Oklendlə birləşdirir. Qərb hissəsi iki göyərtəsi olan ikiqat asma körpüdür, qərb istiqamətində hərəkət yuxarı göyərtədə, şərqə isə aşağı göyərtədə aparılır. Orijinal şərq hissəsinin ən böyük aralığı konsol körpüsü idi.

1989-cu ildə Loma Prieta zəlzələsi zamanı şərq hissəsinin yuxarı göyərtəsinin bir hissəsi aşağı göyərtəyə çökdü və körpü bir ay bağlandı. Körpünün şərq hissəsinin özünü lövbərli asma körpüyə birləşdirən keçid kimi yenidən qurulmasına 2002-ci ildə başlanılmışdır; yeni şərq hissəsi 2 sentyabr 2013-cü ildə açıldı, dəyəri 6,5 milyard dollardan çox; 250 milyon dollar dəyərində ilkin təxmin mövcud aralığın seysmik gücləndirilməsi üçün idi. Körpünün qərb hissəsindən və orijinal şərq hissəsindən fərqli olaraq, yeni şərq hissəsi bütün şərqə və qərbə gedən zolaqları daşıyan tək göyərtədir. Köhnə şərq aralığının sökülməsi 8 sentyabr 2018-ci ildə başa çatıb.